以前穴釣りでカサゴを狙いに行った時のことを書こうと思います。 行ったのは2016年の9月頃です。かなり前になってしまいますが、当時はブログをやってなかったので… 夜行バスに乗り、現地に着いたのは朝6時頃でした。和歌山の某堤防まで目指し、休憩を挟んで…

人力飛行機の各部品の接着にはエポキシ樹脂を用いることが多いかと思います。 エポキシ樹脂で多く見られるのは2液混合型。主剤と硬化剤の2つを混ぜて、部品に塗布し、しばらく待てば接着！というもの。 しかし接着の時間は夏場であれば数時間で済むものの、…

前回からの続きです。 【鳥人間】接着目的の樹脂の検討1 - razutan’s blog 【鳥人間】接着目的の樹脂の検討2 - razutan’s blog 1-5.固体の表面張力と濡れ性 ここまで色々議論してきましたが、要するに大切なことは ①接着力を高めるには良く濡らすこと ②濡れ…

前回に続いて、人力飛行機における接着目的の樹脂の検討です。 【鳥人間】接着目的の樹脂の検討1 - razutan’s blog 今回は接着分子と被着体が密接であることを議論する上で必要な考え方である"濡れ性"について書いていこうと思います。 1-2.濡れとは 固気界…

最近鳥人間が放映されましたので、それにちなんで。 人力飛行機の製作における接着目的の樹脂について比較をしていました。 界隈で有名である樹脂といえばエポキシ樹脂Z-1シリーズだと思います。 それ以外の市販樹脂も様々な種類がありますが、何をどのよう…